据外媒报道，现代汽车一位高管表示，该公司计划以象征性的7000卢布（约合77.67美元/551元人民币）的价格出售其在俄罗斯的工厂，这将使其成为自俄乌冲突爆发以来最新一家出售俄罗斯资产的全球汽车制造商。不过，出售俄罗斯工厂将使该公司损失约2870亿韩元（约合2.1919亿美元/15.6亿人民币）。
现代汽车在一份监管文件中透露，其计划将其在圣彼得堡工厂的资产转让给俄罗斯Art-Finance，并在交易中包括回购选择权。韩国与美国是盟友关系，在俄乌冲突中支持乌克兰一方。与西方国家和日本的汽车制造商一样，现代汽车在俄罗斯受到西方国家制裁后，就暂停了在俄罗斯的业务。
事实上，自2022年3月俄乌局势紧张以来，现代俄罗斯工厂就一直处于暂停运营状态。按销量计算，现代汽车（包括其子公司起亚汽车）是全球十大汽车制造商之一，每年可以在俄罗斯生产约20万辆汽车，约占其全球产能的4%。销量方面，现代汽车此前一直位居俄罗斯前三。因此，退出俄罗斯市场对现代汽车来说无疑是很大的打击。
现代汽车并不是唯一一家退出俄罗斯的车企，此前大众汽车也将其在俄罗斯资产中的股份出售给了Art-Finance；日产汽车则以1欧元的象征性价格将俄罗斯业务移交给了一家俄罗斯国有实体，此举也使其损失约6.87亿美元；雷诺也以象征性的1卢布的价格，将其在俄罗斯最大汽车制造商Avtovaz所持的68%股份转让给了俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。
随着全球汽车品牌纷纷退出俄罗斯市场，中国品牌正在取而代之。2023年11月，中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量占比已经超过56%。而就在一年多以前，2022年1月至2月时，这一占还比不到10%。中国汽车品牌精准地抓住了雷诺、日产和奔驰等公司退出俄罗斯市场后留下的市场机遇，在海外市场的版图进一步扩大。
